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DT swiss r470 Revolution組 手組みホイールの詳細情報
r470の完組みホイールをバラして組み直しました。
フロント752g、リア916g、合計1668g、前後とも28hです。
組み方としてはフロント逆イタリアンの2クロス。リアはJISのヨンロクで組んでいます。
リムは前後共DT swiss r470。
ハブはフロントがr470完組みホイールに付いていた物をそのまま流用。
リアはr470付属の物がかなり重たかったのでMerida Expart slから外したものを流用しました。
フロントリア共に回転はとても滑らかです。
両方一流メーカーの完組みホイールに付いているハブなので、耐久性もある程度あると思います。
スポークはDT swissのRevolution、2.0/1.5/2.0の極細ダブルバテッドスポーク。
ニップルはテンションの強い側(フロント反フリー側、リアフリー側)にDTのブラスニップル、
テンションの弱い側にDTのアルミニップルを使いました。
スポークとニップル以外は中古品で組みましたが、状態の綺麗なものだけで組んでいます。
スポークテンションはテンションメーター読みで最大120kgを上限に組みましたが、いくつかホイールを組んだ感じ手持ちのメーターは少し低く出ているような気がします。
リムが軽量モデルでは無いので総重量がすごく軽い訳では無いですが、同程度の重量の完組みホイールと比べてスポーク本数が多いので、全体の剛性感や重量と乗り心地のバランス等はいいのでは無いかと思います。
もし地元の方の購入であった場合、手渡しで配送料分割引と、購入後なにかあった場合のメンテナンスなどさせて頂きます。
何かお聞きしたい事があればお気軽にご質問下さい。
素材...ブチルチューブ
フロント752g、リア916g、合計1668g、前後とも28hです。
組み方としてはフロント逆イタリアンの2クロス。リアはJISのヨンロクで組んでいます。
リムは前後共DT swiss r470。
ハブはフロントがr470完組みホイールに付いていた物をそのまま流用。
リアはr470付属の物がかなり重たかったのでMerida Expart slから外したものを流用しました。
フロントリア共に回転はとても滑らかです。
両方一流メーカーの完組みホイールに付いているハブなので、耐久性もある程度あると思います。
スポークはDT swissのRevolution、2.0/1.5/2.0の極細ダブルバテッドスポーク。
ニップルはテンションの強い側(フロント反フリー側、リアフリー側)にDTのブラスニップル、
テンションの弱い側にDTのアルミニップルを使いました。
スポークとニップル以外は中古品で組みましたが、状態の綺麗なものだけで組んでいます。
スポークテンションはテンションメーター読みで最大120kgを上限に組みましたが、いくつかホイールを組んだ感じ手持ちのメーターは少し低く出ているような気がします。
リムが軽量モデルでは無いので総重量がすごく軽い訳では無いですが、同程度の重量の完組みホイールと比べてスポーク本数が多いので、全体の剛性感や重量と乗り心地のバランス等はいいのでは無いかと思います。
もし地元の方の購入であった場合、手渡しで配送料分割引と、購入後なにかあった場合のメンテナンスなどさせて頂きます。
何かお聞きしたい事があればお気軽にご質問下さい。
素材...ブチルチューブ
| カテゴリー | 車・バイク・自転車 > 自転車 > パーツ > ホイール・ハブ > 完組ホイール |
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし,細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| 配送料の負担 | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法 | らくらくメルカリ便 |
| 発送元の地域 | 高知県 |
| 発送までの日数 | 4~7日で発送 |
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